Geblitzt

… irgendwo im „Bergischen“.

Unübersichtliche Strecke, die ganze Zeit 70, 80, 50, 60, je nach Gelegenheit. Und die ganze Zeit so einen Wichser mit seinem fetten Jeep hinter mir. Drängelt. Kennt sich aus. Weiß, wo die Blitzer stehen, wie mir hinterher klar wird. Kann aber nicht überholen, weil es einfach nicht geht.

Wenn ich die ganze Zeit von hinten bedrängelt werde, wo 60 oder 70 km/h Höchstgeschwindigkeit gilt, läuft das bei mir anscheinend darauf hinaus, mich bis auf 10 oder 20 km/h über dem erlaubten Limit einzulassen. Alleine um den Abstand zum Hintermann (der wirklich nervt mit seinen 5m) zu vergrößern.

Auf einmal bemerke ich im Rückspiegel, wie er zurückfällt, ich gucke nach vorne und schaue stracks in einen Stationärblitzer. 60 km/h erlaubt. Ich knapp Achtzig auf der Uhr; Flash!. Danach überholt er mich. Ich könnte kotzen. Ich werde an der Einhaltung von Geschwindigkeitsbegrenzungen noch mehr arbeiten.

Drängeln muss mir egal werden. Sollen doch die anderen kotzen!

Es flackert und flackert immer mehr

Nein, ich meine nicht diese neumodische „Weihnachts-Beleuchtung“ sondern das Rücklicht-Elend auf deutschen Straßen.

Mittlerweile hat ja auch der letzte Autohersteller LED-Rück- und Tag-Fahrleuchten im Programm. Obwohl ich a) Tagfahrleuchten sinnvoll finde (aber warum nur vorne?) und b) der LED-Technik generell gegenüber der spanabhebenden Beleuchtung den Vorzug geben würde, finde ich dieses Geflacker unerträglich.

Kann man diese Drecksdinger nicht ein wenig schneller takten als vielleicht 100 – 150 Hertz? Oder jeder Lampe eine Spule à 3 €-Cent spendieren?

Auf der Landstraße im Berufsverkehr geht es ja noch, weil alle mehr oder weniger die gleiche Geschwindigkeit fahren und auch nicht rechts und links von einem der Bär abgeht.

Aber das Stück Autobahn (ca. 7 km) das ich jeden Tag einmal hin und zurück fahre, da wird mir fast schlecht. Ich sehe rechts und links von mir nur noch rote Lichterketten; alleine durch die unterschiedlichen Geschwindigkeiten, die gefahren werden, bewegen sich die getakteten LEDs ja relativ zu meinem Blickpunkt. Wenn man dann noch, wie es sich gehört, versucht einen Überblick über den umgebenden Verkehr zu halten und dementsprechend haüfig hin und her guckt, dann flackert alles derart, dass mir fast schlecht wird. Auf jeden Fall ist das nicht gut für die Konzentration auf’s wesentliche beim Autofahren:

Wo sind die anderen und wo wollen die hin?

Mittlerweile habe ich sogar ein Ranking der Autohersteller, die für meinen Geschmack am ätzendsten flackern, und wir haben einen Neuzugang:

1. (Vorwoche -) Renault.
2. (3) Pöschoh
3. (2) Volvo.
4. (4) VW / Audi / Skoda / …
5. (5) Mercedes.
6. (6) BMW (ich fass‘ es nicht)

Citrönen kann ich noch nicht so richtig einordnen.

Bescheuert im Strassenverkehr

… oder halt eben nicht.

Es gibt auf der A3, Köln in Richtung Frankfurt, zwischen der Abfahrt Neuwied und Ransbach/Baumbach ein Stück, da geht es dreispurig bergauf.

Vmax = 130 km/h.

Überholverbot für LKW >= 7,5 Tonnen.

Normalerweise sind da (wochentags) die beiden rechten Spuren mit LKW belegt, die sich ungeniert gegenseitig überholen. Ich fahre da wirklich oft genug durch. Am Parkplatz „Welschehahn“ steht manchmal das BAG (Bundesamt für Güterverkehr). Stehen die dort, oder, noch deutlicher, ist das BAG mit einem Wagen zwischen Neuwied und Ransbach unterwegs, findet sich dort nicht ein einziger LKW auf der mittleren Spur. Alle zockeln sie brav mit 35 hinter dem ukrainischen Schrottlaster her.

Ich finde, man sieht das BAG viel zu selten auf der Autobahn!

Vermutlich bescheuert im Strassenverkehr

Ich habe in diesem Artikel mal vorsichtig angedeutet, dass ich eine Vermutung habe, warum so viele Leute so gerne so dicht hinter anderen Leuten, speziell LKW-Fahrern herfahren.

Hmm. Wie soll ich anfangen? Evtl. mit der nicht vorhandenen Fähigkeit der meisten Leute, auch nur die einfachsten physikalischen Zusammenhänge zu verstehen. Weil, Mathe (und Physik ist ja für viele Leute nichts anderes) ist nunmal doof. Viel cooler ist es das neueste iGerät zu haben …

Ich habe mich ca. 1997 mit meiner damaligen Freundin auf dem Flughafen in San Francisco derartig gestritten, so dass wir quasi – obwohl in benachbarten Sitzen sitzend – mit verschiedenen Fliegern die erste Etappe in Richtung Heimat antraten. Der Grund war komplett Banane, ich habe es ihr bis heute nicht beibiegen können, was ihr Fehlschluss war.

Wir waren spät, sehr sehr spät, dran (was – möchte ich im Rückblick behaupten – ebenfalls ihre Schuld war). Nun gibt es ja auf den meisten modernen Flughäfen diese Fliessbänder, auf die man sich stellt um innerhalb des Flughafens von A nach B zu kommen. Und da wir spät, sehr sehr spät dran waren, habe ich mich nicht nur einfach auf dieses Fliessband gestellt, sondern bin zusätzlich noch vorwärts gegangen.

Bekanntermassen (dachte ich damals) addieren sich Geschwindigkeiten in diesem – doch weit von relativistischen Effekten entfernten – Geschwindigkeitsbereich mehr oder weniger einfach so. Also 1+1=2. Simple as that!

Sie so: Boah ey, bleib doch mal stehen!

Ich so: Ich denke, wir haben es eilig!?

Ss: Was bringt denn die Rennerei? Das Band bringt uns doch schneller vorwärts, als wir gehen könnten.

Is: (Stumm, nur gedacht) Jetzt versuch bloss nicht, ihr zu erklären wie man Geschwindigkeiten addiert und dass wir tatsächlich früher am Schalter/Gate ankommen, wenn wir auf dem Band gehen statt zu stehen.

Ich hab’s natürlich trotzdem erklärt. Wir haben bis vor unsere Haustür kein mehr Wort miteinander geredet. 13 Stunden lang.

Lange Rede – langer Sinn:

Ich habe die Erfahrung gemacht, dass manche Leute nicht in der Lage sind Entfernungen abzuschätzen (es geht jetzt natürlich wieder um’s Autofahren …). Die fahren auf einer kilometerweit überblickbaren Strecke hinter einem Trecker her, weil innerhalb der Sichtweite (5 km oder so) immer einer entgegen kommt. Solche Leute bringen es dann aber tatsächlich fertig, auf einer kurvenreichen, unübersichtlichen Strecke (sagen wir 200 Meter weit einzusehen) das Überholen anzufangen, wenn sie keinen sehen der ihnen entgegen kommt.

Ja, ich kenne tatsächlich mehrere Leute die in dieser Art und Weise Auto fahren. Unnötig zu sagen, dass mich mich nicht mehr zu denen in’s Auto setze, solange ich Herr meiner Sinne bin!

So, und jetzt zum Punkt: Ich habe mich ja in oben genanntem Artikel gewundert, wie man die ganze Zeit so dicht hinter dem Vordermann her fahren kann, wenn man nicht vorhat zu überholen.

Ich bin mittlerweile fest davon überzeugt, dass diese Leute meinen sie wären dann schneller da, wo sie hin wollen. Und nicht nur die 2,5 Sekunden die sie früher da sind als jemand, der 50 Meter Abstand einhält. Nein, ich bin überzeugtm, die meinen auf diese Art und Weise richtig Zeit gutzumachen. So im Minutenbereich bei einer Strecke von vielleicht 10 Kilometern.

Anders kann ich mir dieses Verhalten wirklich nicht erklären …

Bescheuert im Strassenverkehr – 3

Heute: Vorurteile Teil 1.

Ich möchte heute mal ein wenig in (möglicherweise berechtigten?) Vorurteilen schwelgen. Hach!

Schlagt mich tot, aber ich sehe immer wieder Vorurteile meinerseits bestätigt, die ich gerne nicht hätte. So z.B. die Korrelation zwischen der Automarke und dem Verhalten im Strassenverkehr.

Es gibt da meines Erachtens verschiedene Kategorien, hier die erste:

Der Unbeteiligte

• Hat nur zwei Anforderungen an seinen Wagen:
  a) billig
  b) hässlich.
• Fährt mit seinem Dacia Logan oder Nissan Micra konstant 65 km/h, inner- wie ausserorts.
• Bremst vor jeder Kurve.
• Bremst, wenn ihm einer entgegen kommt.
• Bremst, wenn ihn einer überholt.
• Gewährt an jeder Kreuzung und Einmündung vorsichtshalber die Vorfahrt.
• Ausser bei Rechts-vor-Links.
• Kann weder Abstände noch Geschwindigkeiten einigermassen realistisch einschätzen.
• Hält beim Anhalten an einer Steigung mindesten 150 Meter Abstand zum Vordermann, weil der könnte ja beim Losfahren kurz rückwärts rollen.
• Blinkt nicht beim Abbiegen.
• Und wenn doch, dann in die falsche Richtung (wobei ich mir nicht sicher bin, ob falsch geblinkt oder falsch abgebogen wird).
• Braucht trotz des kleinen Wagens drei Parkplätze.
• Oder ein absolutes Halteverbot.
• Hat in der Dämmerung kein Licht an.
• Wenn doch, ist auch immer die Nebelschlussleuchte mit dabei.
• Gerne auch Fernlicht.
• Fällt auch nur der geringste Niederschlag, laufen sämtliche Scheibenwischer im Schnellgang.
• Leuchtet im Armaturenbrett die Schneeflocke auf, sinkt die Geschwindigkeit auf 15 km/h, auch wenn es kilometerweit geradeaus geht und weder Steigung noch Gefälle herrscht.

Bescheuert im Strassenverkehr – 2

Heute: in 3 Metern Abstand hinter dem Vordermann her fahren.

Warum bilden sich auf deutschen Landstrassen im Berufsverkehr immer so lange PKW-Schlangen hinter LKW?

Ich versuche mal zu erklären, wie diese Pakete (hier in der Gegend meist 1-2 LKW, dahinter 10-15 PKW) – zumindest meiner bescheidenen Meinung nach – zustande kommen:

1. Der erste, der auf den LKW aufläuft, denkt sich: ich muss eh im nächsten Kaff rechts/links abbiegen, da kann ich die paar Kilometer auch hinter dem LKW bleiben.
   Alternativ fährt er derartig dicht auf den LKW auf, dass er sowieso nichts vom Gegenverkehr sieht. Deswegen wird dann auch gerne mal ein halber Meter auf die Gegenfahrbahn gezogen, weil „man würde ja gerne überholen, kann aber durch den Scheiss-LKW nicht sehen, was im Gegenverkehr abgeht“.
2. Dem zweiten geht das evtl. genauso, aus den gleichen Gründen (Überholen nutzt entweder nichts oder er kann nicht). Mit den gleichen Konsequenzen (3 Meter hinter dem Vordermann und sieht nichts und sein Kind).
3. Der dritte traut sich mit seinem 75 PS Corsa nicht zu überholen, weil er 3 Meter hinter dem zweiten herfährt und deswegen nicht vernünftig Anlauf nehmen kann.
4. usw.

Was ich in dem Zusammenhang überhaupt nicht begreifen kann:

Was bringt es, kilometerweit in 3 Metern Abstand hinter einer LKW Plane (oder halt einem anderen PKW) herzufahren? Im dichten Berufsverkehr? Haben die alle kein Wasser mehr in der Scheibenwaschanlage?
Ich bin mal mit so einem Fahrer (Golf, 75 PS) mitgefahren. Ca. 5 km hinter einem LKW her. Mit 3 Metern Abstand.

Ich frage ihn höflich, warum er den denn nicht überholt? „Ich hab‘ keine 320 PS wie Du, ich komm‘ doch an dem nicht vorbei, soweit ich gucken kann!“ (*)
Ich habe davon Abstand genommen ihm zu erklären, wie er doch noch an dem LKW vorbei käme. Immerhin ging es nur geradeaus …

(*) Mein Wagen hat keine 320 PS, ich schon gar nicht 🙂
Ich war nur zu dem Anlass (eine Beerdigung) mit einem Kumpel angereist, der mich hat fahren lassen. Und der hat einen 911er. Ich habe einen 11 Jahre alten, gechippten TT (Roadster, quattro) mit ca. 240 PS.

Ich habe eine Vermutung, was das dichte Hinterherfahren betrifft, aber das kommt in einer zukünftigen Folge dieser Reihe!

Upps – TÜV abgelaufen

Örks.

Ich war heute beim Reifen- und Felgen-Dealer meines geringsten Misstrauens und wollte im Fahrzeugschein (Teil 2) nachgucken, welche Reifen- und Felgengrössen denn überhaupt in Frage kommen. Ich hatte mich gerade für 18-Zoll, 235/35-er Gummis und ein schickes matt-schwarz und gebürstetes Alu-Felgen-Design entschieden als mir das Datum eines Stempels im Schein auffiel:

Nächste HU: 11/2010

Zurück in die Zukunft

MistmistmistverdammterMist

Ich muss mir unbedingt angewöhnen, mein Händi (== Kamera) mitzunehmen.

Ich bin gerade eben ca. 10 km auf der A3 zwischen Dingens und Kirchens um dieses Auto herumgefahren – und zwar nicht ein ähnliches oder gleiches – es war GENAU DER (Bild schamlos geklaut):

DeLorean mit "Flux-Kompensator"(?)

Ok, das Nummernschild war anders aber genau so Schwarz auf Gelb wie auf dem Bild. Die mit Duct-Tape dran“geflanschten“ Leitungen und die Schweissnähte entlang der Edelstahl-Karosserie …

Alles dran, inklusive nettes Mäuschen zum Schäkern auf dem (rechten) Beifahrersitz. Und im Schauglas schwappt zur Hälfte eine klare Flüssigkeit – selbst der „radioaktiv“ Aufkleber war in der selben Lage an der gleichen Stelle. Das muss der gewesen sein. Ich kann mir einfach nicht vorstellen, daß es mehr als einen Bekloppten gibt, der a) einen DeLorean hat und den b) derartig orignalgetreu nachbaut …

Krähen und deren Intelligenz

Ich bin ein grosser Fan intelligenter Vögel. Hier bei uns in der Gegend handelt es sich dabei meist um Krähen oder zumindest Krähenartige (Elstern, …).

Die Tage konnte ich endlich mal ein Verhalten beobachten, daß ich bisher nur vom Hörensagen kannte:

Nüsse (bzw. Kastanien) per Autoreifen knacken (lassen)!

Ich war auf dem Weg zurück von einem Termin bei einem potenziellen Arbeitgeber als mir eine Gruppe Krähen in der Nähe von ein paar Kastanienbäumen auffällt. Eine von denen hebt ab, hat etwas im Schnabel und stürzt sich mir regelrecht vor’s Auto. Will die sich umbringen? denke ich noch – die war wirklich keine 20 m mehr vor mir – als ich kapiere, was die vorhat.

Sie legt eine vom letzten Jahr übrig gebliebene Kastanie vor mir auf die Strasse, ich fahre drüber und sehe im Rückspiegel, wie sie den Inhalt genauso halsbrecherisch vor dem nächsten Auto hinter mir rettet, wie sie die ganze Kastanie mir vor’s Auto gelegt hat. Ich habe dann etwas weiter weg angehalten und bin zu Fuss zurück, weil ich das evtl. mal Filmen wollte, es kam aber lange kein Auto mehr und als eins kam, taten die Mistviecher es nicht. Vielleicht hatten Sie ja Angst, daß ich ihnen die Kastanien wegfresse … 😉

Weil ich keinen Film machen konnte, kommt hier ein wesentlich besserer, allerdings muss ich dazu sagen, meine Krähe war cleverer; die hat die Kastanie nicht so früh fallen lassen – sie hat sie hingelegt – ist an den Rand gesprungen und als ich vorbei war, hat sie die Beute sofort abgeholt, ehe mein Nachfolger sie zu Brei gefahren hätte.

Endlich ein Auto für mich?

Momentan fahre ich ja so ’ne Winz-Kiste mit nur zwei Sitzen und mit ohne Dach.

Falls ich wirklich mal ’ne Familienkutsche brauche, wäre der Skoda Yeti sicher was für mich.

Alleine der Name … hachschwelg.

🙂